Vào ngày 7 tháng 10, theo giờ địa phương, Ủy ban Châu Âu đã ra thông báo trên trang web chính thức của mình, công bố các biện pháp chưa từng có đối với việc nhập khẩu thép:
I. Giới hạn hạn ngạch nhập khẩu thép nước ngoài vào EU miễn thuế ở mức 18,3 triệu tấn mỗi năm, giảm 47% so với hạn ngạch thép năm 2024, tương đương với
Tổng lượng thép nhập khẩu vào EU năm 2013.
II. Thuế quan 50% sẽ được áp dụng đối với tất cả các loại thép nhập khẩu vượt quá hạn ngạch, tức là thuế quan sẽ tăng từ 25% lên 50%.
3. Các nhà nhập khẩu được yêu cầu khai báo nơi thép ban đầu được "nung chảy và rót" để ngăn chặn việc trốn tránh các thay đổi TRQ, từ đó tăng cường khả năng truy xuất nguồn gốc của các sản phẩm thép.
"Đây là một điều khoản rất nghiêm ngặt, chưa từng có tiền lệ ở châu Âu," Stefan Seschona, ủy viên phụ trách các vấn đề công nghiệp của EU, cho biết. Ông nói rằng một khi điều khoản này có hiệu lực,
Chỉ khoảng 10% lượng thép trên thị trường EU sẽ được miễn thuế.
Tân Hoa Xã đưa tin vào ngày 8 tháng 10 rằng Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu đã ra tuyên bố vào ngày 8 tháng 10, cho biết việc cắt giảm hạn ngạch nhập khẩu thép của Ủy ban châu Âu sẽ đẩy giá các sản phẩm liên quan lên
Giá cả, do đó thúc đẩy lạm phát.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu cho biết trong một tuyên bố rằng đề xuất của ủy ban sẽ không làm gì để giảm bớt áp lực thị trường ở châu Âu và các quy tắc xuất xứ mới sẽ là một bước tiến
Bước để hạn chế nhập khẩu, đặt gánh nặng lớn lên các nhà nhập khẩu sản phẩm thép của châu Âu.
"Ngay cả khi một số ngành công nghiệp nhất định, chẳng hạn như ô tô, phụ thuộc nhiều vào nguồn cung thép của EU, các nhà sản xuất ô tô vẫn cần nhập khẩu một số lượng và chất lượng thép nhất định," hiệp hội cho biết
Ủy ban cần đưa ra đánh giá cụ thể cho các ngành này. Ngoài ra, Ủy ban nên nhận ra rằng trong ngành ô tô, sự toàn cầu hóa chuỗi cung ứng này cao hơn
Sự phức tạp của việc áp dụng các quy tắc xuất xứ mới trong ngành.
Sigrid Fris, tổng giám đốc của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, cho biết ủy ban cần tìm ra sự cân bằng tốt hơn giữa nhu cầu của các nhà sản xuất thép châu Âu và những người sử dụng thép.
